Cameroun : Le port en eau profonde de Limbé estimé à 400 milliards FCFA avec un horizon 2035
- Le corporate
- 15 juillet 2026
- Dossier spécial
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Ouest, se dote enfin d’un cap financier et opérationnel précis. Les travaux de cette infrastructure portuaire majeure débuteront en 2029 pour s’achever en 2035.
Conçu selon un modèle de partenariat public-privé (PPP), ce méga-chantier affiche un budget prévisionnel de 400 milliards de FCFA. Ce calendrier et cette enveloppe budgétaire interviennent après une longue phase de préparation administrative et technique. En effet, les dernières actualités du projet annoncé depuis 2010, remonte en décembre 2021 lorsque le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, avait mobilisé une enveloppe de 72,5 milliards de FCFA dédiée en priorité aux urgences maritimes. Cette dotation, représentant la majeure partie du budget de son département ministériel, était alors destinée à actualiser les études de faisabilité du port de Limbé, menées initialement il y a plus d’une décennie. Cette mise à jour s’avérait cruciale pour évaluer le coût réel des travaux et déterminer les modes de financement adaptés avant de lancer le chantier.
Parallèlement à la maturation du dossier de Limbé, le ministère des Transports gérait de front le développement du port en eau profonde de Kribi, déjà opérationnel, à travers le lancement de sa phase II et l’optimisation de sa gestion en eau potable.
Sur le plan technique et géographique, les contours du futur port de Limbé sont déjà bien tracés. L’infrastructure sera implantée dans la localité de Ngueme. Elle a été pensée comme un prolongement naturel des installations industrielles et portuaires existantes de la Société Nationale de Raffinage (Sonara) et du Chantier Naval et Industriel du Cameroun (CNIC). Les caractéristiques maritimes du site sont particulièrement avantageuses : le port disposera d’un tirant d’eau moyen de 14 mètres. Cette profondeur technique lui permettra d’accueillir et de traiter efficacement des navires de commerce de grande capacité, affichant des cargaisons de plus de 40 000 tonnes.
À terme, le port en eau profonde de Limbé constituera le second pôle maritime majeur du Cameroun, offrant une nouvelle porte d’entrée sur l’Atlantique et stimulant l’activité économique de toute la zone côtière.
