Gabon : Le grand saut vers la souveraineté logistique avec le port de Kobé-Kobé
- Le corporate
- 9 juin 2026
- Editorial
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Ce lundi 8 juin 2026 marque un tournanthistorique pour l’économie gabonaise. Le gouvernement a officiellement lancéles travaux de construction du port en eau profonde de Kobe-Kobe, situé àNyonié dans la province de l’Estuaire.
Ce projet titanesque concrétise la visionde la transition du gouvernement depuis août 2023, déterminée à transformer lepotentiel naturel du pays en véritables capacités industrielles souveraines.
Le coup d’envoi des travaux fait suite à lasignature, le 23 avril 2026 au palais présidentiel de Libreville, d’uneconvention majeure entre l’État gabonais et le géant africain de la logistique,Africa Global Logistics (AGL). Célébrée en présence du président Brice ClotaireOligui Nguema et du ministre d’État aux Transports, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi,cette alliance s’inscrit au cœur du Plan national de croissance et dedéveloppement (PNCD 2026-2030).
Le site de Kobe-Kobe, niché dans ledépartement du Komo-Océan, bénéficie de caractéristiques naturellesexceptionnelles sur la façade atlantique. Contrairement au port d’Owendo,limité par sa configuration, Kobe-Kobe pourra accueillir des navires de trèsgrand tonnage. Loin de se faire de l’ombre, les deux infrastructures serontcomplémentaires : Owendo conservera sa vocation commerciale conteneurisée. Kobe-Kobese spécialisera dans les flux miniers et les navires hors gabarit.
Le corridor Belinga – Kobe-Kobe : le poumonminier du GabonL’accord confie à AGL le déploiement d’unsystème logistique intégré inédit, combinant le port en eau profonde et un axeferroviaire stratégique reliant le gisement de fer de Belinga au site portuaire.Selon Philippe Labonne, président du groupe AGL, ce chantier titanesques’étalera sur une durée de cinq ans. À terme, ce corridor permettra d’évacuerefficacement vers les marchés internationaux le minerai de Belinga, l’un desplus grands gisements de fer non exploités d’Afrique.
AGL avance en terrain connu. Déjà ancré auGabon via l’Owendo Container Terminal (OCT) et le chantier naval DPS dePort-Gentil, le groupe emploie plus de 1 100 collaborateurs (dont 98 % denationaux) et a investi plus de 20 milliards de FCFA dans le pays ces troisdernières années.
Déclaré d’utilité publique en décembre2025, le complexe portuaire de Kobe-Kobe porte une forte promesse de croissanceinclusive. Le projet prévoit la création d’emplois massifs — les projections dela présidence évoquant jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects d’ici 2030—, le soutien aux PME locales et l’amélioration des infrastructures pour lespopulations riveraines.Un enjeu géostratégique majeur.
Ce projet s’inscrit dans une compétitionféroce entre les corridors logistiques d’Afrique centrale. Face à la montée enpuissance du port de Kribi au Cameroun voisin, le Gabon accélère pour réduireses coûts logistiques et s’imposer comme le hub incontournable du golfe deGuinée.
Le compte à rebours est lancé : rendez-vousen 2030 pour la mise en service officielle.
